למרות שמכונות דו-גלגליות היו בשימוש מאז ימי קדם, אופניים ויקטוריאניים שינו את העולם במובנים רבים, והכניסו את תחושת הניידות והחופש של העולם המערבי לעידן הטכני. תופעה מכנית, לאופניים המוקדמים הללו לקח שנים רבות להפוך לאופניים הסטנדרטיים שאנו מכירים ואוהבים היום. בדומה לעמיתיהם לאופנועים, האופניים הוויקטוריאניים הגיעו בכל הצורות והגדלים, מה שהופך אותם לפריט אספנות נפלא להציג בביתכם או אפילו לרכוב בעצמכם,
פיתוח האופניים
בהתחלה לאופניים, שנקראו Dandy Horse, לא היו דוושות והרוכב רק הזיז את רגליו כדי להתקדם. עד 1840, עיצוב זה שופר, עם ארכובה לציר האחורי. זה חיבר את הגלגלים האחוריים לדוושות עם מוטות הנעה. בשנות ה-60, שיטה זו השתנתה כאשר הצרפתים פייר מישו ופייר לאלמנט הוסיפו מנוע ארכובה מכני. זה אפשר למקם דוושות משני צידי הגלגל הקדמי הגדול. לבסוף בשנת 1888, הסקוטי ג'ון ב' דאנלופ המציא צמיגים פניאומטיים שהחליפו את גלגלי הברזל והגומי משנים קודמות ויצרו נסיעה חלקה ונוחה יותר.
The Velocipede (1860)
The Velocipede, הידוע גם כ-boneshaker עבור הרעידות החמורות שהקרינו מהמסגרת ואל גופו של מישהו, היו אופניים עם צמיגי ברזל עבור אותם רוכבים המעוניינים בעמידות.צמיגי הברזל הללו הביאו לכך שלא הייתה בלימת זעזועים, והרוכב היה רוכב במורד הרחובות המרוצפים ויוטלטל בכאב. לחברה הוויקטוריאנית הייתה תרופה לכך ויצרה זירות רכיבה מקורה שנקראו אקדמיות לרכיבה. אלה היו דומים מאוד למשטחי החלקה על גלגיליות והפכו כל כך פופולריים שהתחילה אופנה.
The High Wheel Bicycle (1870)
רק עשור לאחר מטלטלת העצמות, אחד מעיצובי האופניים הוויקטוריאניים המצליחים הראשונים שהגיעו לידי ביטוי היה ה-High Wheel Bicycle (הידוע גם בשם Penny Farthing). המסגרת הייתה עשויה מפלדה צינורית והגלגל הקדמי היה עצום בהשוואה לגלגל האחורי, כלומר היה קשה לאזן בגלל חלוקת המשקל הגרועה שנוצרה כתוצאה מכך. בחלק מהדגמים של האופניים האלה, הגלגל הקדמי היה בגובה של יותר מחמישה מטרים. בגלל היעדר חלוקת משקל שווה, הרוכבים בילו בדרך כלל זמן בהתאוששות מהנפילות הרבות שלקחו. למעשה, הביטוי 'לקחת כותרת' לתיאור נפילה נטבע בתקופה זו.כאשר רוכב ניסה לעצור, הוא מצא את עצמו לעתים קרובות נוחת על ראשו על הקרקע.
תכונות חדשות נוספות של אופני ה-Penny Farthing היו:
- גלגלי דיבור
- צמיגי גומי מוצקים
- מושב גבוה במיוחד
The Dwarf Ordinary (1880)
The Dwarf Ordinary, הידוע גם כקנגורו, התפתח מהאופניים הוויקטוריאניים הגדולים באמצע שנות ה-80 ותוכנן במטרה להפוך את ה-Penny Farting לבטוח יותר לרכיבה. בסופו של דבר, זה עדיין די דומה ל-Penny Farthing, אבל כמה שינויים חיוביים שנעשו באופניים כוללים:
- קוטר גלגל קדמי מופחת
- מושב מושב יותר אחורה
- תוספת גלגלי שיניים
- מבוא להנעת השרשרת
- תוספת המושב
חידושים אחרים (שנות ה-90)
בסוף שנות ה-90, רכיבה על אופניים הפכה לדרך חיים. עם המותרות הנוספות שלא יצטרכו ללכת לכל מקום שאליו רצו להגיע, עודדו הוויקטוריאנים לעסוק ביותר ויותר פעילויות בילוי, לעזור להם לצאת מהבתים וליצור קשרים חברתיים חזקים עם הקהילה שלהם. באופן דומה, הצגת אופני הטנדם הביאה אלמנט חדש של כיף ופלרטט לפריט פרקטי למדי, וזוגות יכלו ליהנות מטיול מהיר אחד עם השני ברחבי הפארק או למטה לחנות. העשור האחרון של המאה הביא עמו גם את אופני הבטיחות - אופני הגלגלים באותו גודל שאנשים אוהבים לרכוב עליהם היום.
אופניים ויקטוריאנים הופכים לתחבורה
למרות שאופניים ויקטוריאניים יכולים לעלות עד 150 דולר (משכורת של מספר חודשים), הספורט החדש הזה הפך לפופולרי כל כך עד שמועדוני רכיבה על אופניים צצו בכל רחבי הארץ.למעשה, בתי ספר לרכיבה על אופניים החלו לצוץ כדי שאנשים ילמדו לרכוב על הציוד החדש שלהם, ולפי הסמיתסוניאן, "מספר האופניים בשימוש גדל כשהייצור עלה מ-200,000 אופניים ב-1889 ל-1,000, 000 בשנת 1899." כאשר אנשים רוכבים על אופניים, הכבישים היו צריכים להיות איכותיים יותר ממה שהיו בעבר, והכבישים החלו להיות מוחלקים ומדורגים. זה הקל את הדרך להצגת המכונית בהמשך.
ערים פנימיות הפכו פחות צפופות ככל שהעובדים התרחקו החוצה. כעת הייתה להם היכולת לנסוע מרחק רב יותר ממה שהיה להם קודם. זה לקח פי שלושה זמן ללכת למקום כלשהו מאשר לרכיבה על אופניים שם. המדינה החלה ליהנות מחופש חדש.
אופניים משחררים נשים ויקטוריאניות
לנשים, שלא הצליחו להתנייד בעבר ללא בן לוויה גבר, הייתה ניידות חדשה באופניים. סוזן ב' אנתוני, הסופרג'יסטית המפורסמת, שיבחה את האופניים כמשחררת נשים; היא האמינה שזה נותן יותר לנשים חופש מאשר לכל דבר אחר בעולם עד אז.אפילו אופנת הנשים החלה להשתנות כתוצאה מכך. המחוכים וההמולה המסורתיים פגעו ביכולתן של נשים לרכוב על האופניים שלהן, ולכן נוצרו מחוכי ספורט ומכנסיים כדי לשמור על נשים פעילות ככל האפשר. עם זאת, מספר הנשים שנמשכו ללבוש תחתונים היה למעשה קטן למדי, מכיוון שהרגשות התרבותיים נותרו קפדניים לגבי מוסכמות חברתיות מקובלות. לפיכך, חלק מהנשים בחרו לרכוב על תלת אופן, מעין שילוב בין מכוניות פדלים לבין המכניקה הרגילה של אופניים ויקטוריאניים טיפוסיים.
השפעת האופניים על הטכנולוגיה
ייצור ושיפור אופניים הובילו להתקדמות בטכנולוגיה שתשפיע על כל דבר, החל מעיבוד מתכת ועד לתעשיית הרכב. אפילו חלק מהטכנולוגיה הדרושה ליצירת מטוס עובד פותחה במהלך תקופה זו.
יותר מחברת רכב אחת החלה כיצרנית אופניים, ביניהן:
- Moris Motor Company
- סקודה
- חברת רובר
אופניים ויקטוריאנים כפריטי אספנות
מעניין, אתה באמת יכול לרכוש העתקים פונקציונליים לחלוטין של האופניים הוויקטוריאניים האלה אם אתה מעוניין לקחת אותם לסיבוב מסביב לבלוק. כמובן, אתה כנראה לא תהיה מוכן להיכנס למשחקי X עם Penny Farthing החדש שלך בזמן הקרוב, אבל להחזיק אחד בסביבה יכול להיות שיעור ממש משעשע ביישומים מעשיים של העבר. העתקים אלה עולים בערך כמו אופניים באיכות גבוהה עולות היום במאה ה-1, 000 הנמוכה עד אמצע הדולרים. אבל אם אתה פחות מעוניין לקחת את אחד מהילדים הרעים האלה לסיבוב בעצמך מאשר להשתמש בו כדי לקשט את הקיר הכחול של ביצת רובין החדשה שלך, אז צפויה לך נסיעה מהמורות קדימה.
איך לאסוף אופניים ויקטוריאניים
השלב הראשון בחיפוש אחר אופניים ויקטוריאניים מקוריים הוא בדיקת כמה שיותר קמעונאים במכירות פומביות שתוכלו למצוא כדי לראות אם יש להם אופניים ויקטוריאניים זמינים כרגע.בהתחשב בעובדה שמדובר בפריטים כה גדולים, סביר פחות שאנשים רבים שמרו על אופניים של סבא וסבתא שלהם שלמים, ולכן מספר האופניים שיש לאסוף קטן משמעותית מאשר פריטי אספנות כמו כלי זכוכית. עם זאת, אם אתה רוצה למצוא אחד מיד, זה האינטרס שלך לא להיות בררן עם האופניים שאתה יכול למצוא קודם. אם יש לך דגם ספציפי בראש, אולי אתה מחכה שנים כדי לראות אחד זמין. באופן דומה, קל מאוד לזהות את האופניים האלה כעתיקות, שכן לרוב חלקי המתכת שלהם מראים גיל בולט ונושאים לוגו של חברות שכבר אינן בייצור.
עלות אופניים ויקטוריאניים עתיקים
בדומה לכך, עליכם להיות מודעים לכך שהאופניים הללו - בהתחשב בגודלם וחומרתם - עולים סכום כסף נכבד. באופן כללי, אתה עומד לשלם איפשהו בין $500-$1,000 לכל הפחות עבור אופניים באיכות בינונית עם מעט חלודה ובלאי.
- לדוגמה, אגורה של ילד נמכר ב-eBay בכמעט $500 בסוף 2021.
- ויקטור פלייר במצב קשה ומתוארך לשנת 1893 נמכר בקצת יותר מ-1,100 דולר באמצע 2021.
- אפילו דוגמאות חלקיות בלבד יכולות להיות חשובות, כמו מסגרת ומושב לאופניים משנות ה-90 של המאה ה-19 שנמכרו בכמעט 1,300 דולר בסוף 2021.
חדשנות ואמנות פנאי מתנגשות
אין להכחיש שהאופניים שינו את החברה וסללו את הדרך לפיתוח הרכב ולשינויים החברתיים-תרבותיים הרבים שהגיעו בגלל זה. זה שינה את הדרך שבה אנשים חיו והעניק להם חירויות שמעולם לא היו להם קודם לכן, מאתגר את השקפותיהם של אנשים לגבי המגבלות שלהם, הקהילה שלהם ותפקידי המגדר שלהם. בקיצור, אופניים ויקטוריאניים הם תזכורות מרתקות לעידן המשתנה במהירות, שהיה הבסיס לחיים שאתה נהנה ממנו היום.
