פנסי רכבת הם מאוד ניתנים לאספנות, וגם ממש מעניין ללמוד את ההיסטוריה של.
לפני מכשירי קשר ו-Wi-Fi, מפעילי הרכבת נאלצו להסתמך על אותות אור מיושנים וטובים כדי לתקשר הכל. פנסי רכבת עתיקים אולי לא חיוניים לפעילות הרכבת כמו פעם, אבל הם זכו לעוקבים נלהבים משלהם. פנסי רכבת ישנים, שנמצאו במוזיאונים ובמכירות פומביות ברחבי העולם, הם חלק רב ערך מהעבר שעדיין מתחבר לאנשים כיום.
מה זה פנס רכבת?
פנסי רכבת הם בדיוק מה שהם נשמעים. הם היו חלקי ציוד שפלטו אור שמפעילי רכבת השתמשו בו כדי להעביר מסרים שונים בזמן שרכבות נסעו על המסילה. לפני שהתאפשרה תקשורת למרחקים ארוכים, אנשים שעבדו בתחנות רכבת וברכבות עדיין נאלצו לשלוח הודעות חשובות כדי למנוע אסונות ועיכובים. כך נכנסו פנסים.
פנסי רכבת עתיקים לאורך הדורות
עם הזמן, סגנונות הפנסים השתנו והשתפרו. אבל כל אחד מהם ניתן לאספנות כמו הקודם. על פי מוזיאון Heritage Place, ישנם חמישה סגנונות פנסים מרכזיים של מסילות רכבת שהתפתחו במהלך יום השיא של הנסיעה ברכבת.
פנסי גלובוס קבועים
פנס הרכבת הראשון שהומצא היה פנס הגלובוס הקבוע, ששגשג במהלך שנות ה-60.ניתן לזהות אותם בקלות מכיוון שכדורי הזכוכית שלהם מודבקים ממש במסגרת ולא ניתן להסירם. מכיוון שהם הוחלפו בפנסי גלובוס נשלפים בעידן השחזור, פנסי גלובוס קבועים עתיקים הם נדירים במיוחד ובעלי ערך.
פנסי גלובוס גבוהים
פנס הגלובוס הגבוה החליף את סגנון הגלובוס הקבוע, ומאופיין בגלובוס זכוכית נשלף בגובה 5-6 אינץ'. למרות שהם נוצרו לראשונה בשנת 1865, הם לא הפכו פופולריים עד מאוד עד שנות ה-70.
פנסי גלובוס קצרים
פנסי גלובוס קצרים הם סגנון פנסי הרכבת הצעיר ביותר בחבורה.הם נוצרו בשנות ה-20 של המאה ה-20 והיו בשימוש לאורך שנות ה-60. הם דומים מאוד לפנסי גלובוס גבוהים, מלבד שכדור הזכוכית הוא בערך חצי מהגודל של הדגם הישן יותר, הודות למתג דלק נפט, מה שהופך אותם לקלים יותר וקלים יותר לסחוב אותם. בגלל גילם הצעיר, יש הרבה יותר כאלה בסביבה מאשר בסגנונות הפנסים הישנים יותר.
פנסי המנצח
סגנון הפנסים הדקורטיבי והנעים ביותר מבחינה ויזואלית היה פנס המנצח. נקרא גם פנס מצגת, פנסי מוליכים לא יוצרו לשימוש חיצוני ועמיד בפני מזג אוויר. במקום זאת, לעתים קרובות הם היו סמליים כסמל סטטוס לאדם החזק ביותר על סיפון הרכבת - המנצח.
פנסי המנצח היקרים ביותר הם גלובוסים דו-צבעוניים הכוללים פסים של שני צבעים על זכוכית הגלובוס. מעניין לציין שהדו-צבע לא רק שימש מטרה אסתטית, אלא גם היה פונקציונלי בעזרה למנצחים לא לפוצץ את קרני הרמז שלהם לתוך עיני הנוסעים כשהם מסתכלים על כרטיסים.
פנסי המפקח
פנסי המפקח פחות דקורטיביים מפנסי המנצח ומגיעים במגוון גדלים. בדרך כלל מדובר במנורות חד-כיווניות עטופים בפח ומתכת ומתמקדות בתפקוד על פני אופנה בעיצובים שלהן.
יצרנים פופולריים לחפש
מכיוון שנסיעות ותחבורה ברכבת היו מרכיב עצום בחיי אמצע עד סוף המאה ה-19 בארצות הברית, היו טונות של פסי רכבת. זה הוביל לשוק עצום של ציוד מסילות ברזל שסיפקו שפע של יצרנים. חלק מיצרני פנסי הרכבת העתיקים הבולטים יותר הם:
- R. E. דיץ
- C. T. שינקן
- Adams & Westlake
- חנית זרוע
- הנדלן-באק
- פנס ופנס כוכבים
- Parmalee & Nonnell
כמה שווים פנסי רכבת עתיקים?
למשהו ארצי כמו פנס, חפצי הרכבת ההיסטוריים האלה מגיעים עם תג מחיר גבוה. נכון, יש תת-תרבות עצומה שמוקסמת ממסילות ברזל, רכבות, מערכות רכבות ועוד. המשמעות היא שעניין הקונה די גבוה כאשר פנסים עתיקים באיכות טובה מגיעים למכירה פומבית.
בדרך כלל, פנסי רכבת עתיקים שווים בכל מקום בין $100-$1,000, תלוי במגוון גורמים.
- ככל שהפנס ישן יותר, כך הוא עשוי להיות שווה יותר.
- פנסים שהונפקו על ידי חברות רכבת שנפטרו ימכרו היטב בשוק.
- פנסים שיש להם גלובוסים ומסגרות במצב ללא רבב עלולים להגיע למחירים גבוהים.
לדוגמה, לפנס מסילת הברזל הזה משנות ה-70 יש חלודה ניכרת. אז למרות גילו, הוא נמכר רק ב-125 דולר. לעומת זאת, פנס כדור אדלייק שיוצר עבור רכבת ניו יורק, אונטריו והמערבון במצב מצוין נמכר ב-925 דולר באינטרנט.
באופן דומה, פנס כדור קטן של Dietz של תחילת המאה ה-20 ללא רבב עם שלוש פתיליות מקוריות נמכר לאחרונה ב-$685 ב-eBay.
בסופו של דבר, ערכי פנסי רכבת עתיקים נתונים לחסדי אינטרס האספנים בדיוק כמו פריטי אספנות אחרים. נכון לעכשיו, הם עתיקות יקרות ערך, אם כי זה עשוי להשתנות בעתיד.
אין נוסטלגיה חזקה יותר מנוסטלגיה לרכבת
למרות שיש לנו דברים כמו מכוניות ספורט, מונורייל ונסיעות בחלל כדי להדהים אותנו, רכבות היו פעם המופלאים המודרניים שהערצנו. ולחלקם הם עדיין כאלה. מאיסוף דגמי רכבות עם הפרטים הקטנים ביותר משוכפלים בקנה מידה קטן, ועד הצעות על פנסי רכבת עתיקים, אנשים יעשו הכל כדי להיכנס לפעולת הרכבת. מי יודע? אולי יש לך פנס רכבת עתיק חבוי ותוכל להיכנס גם לעשייה.
