למזכרות מירוצי דראג שורשים חפרו עמוק לתוך עלייתה של תרבות הרכב והנוער באמריקה שלאחר המלחמה. בשנים המיידיות שלאחר המלחמה, כשהפרברים של אמריקה מספקים את הנוף המושלם לנסיעות ארוכות, בני נוער שהגדילו את ה" חטים החמים" שלהם פרחו בשוליים. אתה יכול למצוא תלמידי תיכון עובדים על "למרק" מנועי מכוניות ישנות כדי לשפר את הכוח והביצועים עבור מירוצי דראג לא חוקיים על הרצועות הישרות ממש מחוץ לעיירות שלהם. בשנות ה-70, מרוצי הדראג הפכו לספורט ראוי עם אירועים רשמיים ונהגים, כולם מימנו חלקית את משלחותיהם עם מכירות סחורה.אז, בין אם אתה מדטרויט או שארלוט, אתה יכול למצוא שרידים של פעילות זו שהייתה פעם פופולרית מאוד באוספים כפריים ובחנויות יד שנייה ברחבי ארצות הברית.
תרבות מירוצי הדראג שהיווה השראה למזכרות
בתחילת שנות ה-50, התקשורת המיינסטרימית ניצלה את תרבות הנוער ההולכת וגדלה ויצרה כל מיני מוצרי מדיה הניתנים למונטיזציה שהתמקדו במיקוד לבני הנוער הללו עם חילופי כיס רופפים. הקסם של אמריקה לעבריינות ולבני נוער מרדניים התכנס עם התנועה הזו, וסיפורת עיסה, סרטי בי-סרטים וכדומה עשו רומנטיזציה של פעילויות שוליות כמו גניבה, אלימות, התנתקות ומרוצי מכוניות לא חוקיים. ההתמקדות בתקשורת בפעילויות הכפריות הללו, שעיקרה את הפעילויות הכפריות האלה, העלתה אותם לפתע לאור הזרקורים והחשיפה הזו סייעה להפוך את מירוצי הדראג לתופעה לאומית.
זמן קצר לאחר מכן, משקיעים שמעוניינים להרוויח מתנועה תרבותית צומחת זו החלו לבנות רצועות מירוצי דראג חוקיות.אלה היו פשוט עשויים מרצועת אספלט שנמתחת באורך של כ-½ מייל. מירוצים התנהלו בכל סוף שבוע, ומכונאים בני נוער היו מציגים את כישורי ה" כוונן" שלהם באמצעות מירוצי כוח גבוהים ראש בראש. המפתח עבור חובבי נוער אלה היה תמיד להפחית את המשקל הכולל של המכונית ולהגדיל את כוח המנוע בכל אמצעי הדרוש על מנת לחצות את קו הסיום ראשון. עם זאת, הרצועות הללו לא היו הראשונות מסוגן, וארגונים כמו אגודת הוט רוד הלאומית, שהוקמה ב-1951, העידו על כך שצורת הבילוי העירונית הקטנה הזו לא הייתה כל כך קטנה אחרי הכל.
נהגי מירוצי דראג מפורסמים
עבור רוב האספנים, חלק מהמזכרות היקרים ביותר הם פריטים הקשורים לחייהם ולקריירה של כמה מהררוצים המוקדמים ביותר שלה. כמה דוגמאות לנהגים פופולריים אלה כוללות:
- " Dyno Don" Nicholson -Nicholson החל למרוץ על אפיקי האגמים היבשים של אל מיראז' קליפורניה בסוף שנות ה-40 והמשיך למירוץ דראג לשישים השנים הבאות.
- Gene Mooneyham - ג'ין היה רוכב דראג מצליח עם קריירה שעברה את ימי הספורט הראשונים בשנות ה-50 וה-60.
- ארני "האיכר" בסוויק - רוכב הדראג של פונטיאק הידוע ביותר בעולם, ארני השתמש בסדרה של דגמי פונטיאק שעברו שינוי במהלך הקריירה שלו במהלך שנות ה-50 המאוחרות ובתחילת שנות ה-50 שנות ה-60, ונודע במהרה בשם "מר פונטיאק."
- ליאו פיין - רוכב דראג מוביל משנות ה-50 ועד שנות ה-70, ליאו היה הראשון שהגיע ל-200 קמ" ש ב-Bonneville S alt Flats בשנת 1969.
- שירלי מולדאוני - שירלי מולדוני, שכונתה בכינוי מלכת מירוצי הדראג, הייתה נסיגת הדראג המפורסמת ביותר של שנות ה-60 וה-70. מאוחר יותר היא הפכה לאלופת העולם הראשונה שלוש פעמים ב-Top Fuel.
- Don Garlitis - ידוע בתור "Big Daddy" בקהילת מרוצי הדראג, דון גרליטיס היה מהנדס ונהג שאחראי להוביל את הספורט וליצור חידושים כמו מוביל- מהירות מנוע אחורי לגרור מכונית.
סוגים נפוצים של מזכרות מרוצי דראג
בעוד שמרוצי הדראג התגבשו בשנות ה-50, לא הייתה כל כך מכונת סחורה שפעלה באותה תקופה. מכיוון שהיו רק כמה ארגונים ייעודיים פעלו במהלך העשור, פשוט לא שוחררו כל כך הרבה מזכרות מהקהל. כמובן, זה אומר שפריטי האספנות שתוכלו למצוא בתאריך לימים הראשונים של מירוצי הדראג יכולים להימכר בסכומים משמעותיים. לאחר מכן, המעורבות של תאגידי הרכב הגדולים בספורט בשנות ה-60 ותחילת שנות ה-70 הניעה את מירוצי הדראג לספורט מתוקשר מאוד וקידמו אירועים מרובי משתתפים. עם שמות גדולים כמו פורד וקרייזלר משחררים רכבים מיוחדים ועם חידושי רכב שהפכו את מכוניות הפוני והשרירים האמריקאיות למהירות יותר, מרוצי הדראג הפכו לעוד אחד מענפי ספורט הרכב הפופולריים הרבים של שנות ה-70.
מפעלולי אופנועים ועד מירוצי פורמולה 1, שנות ה-70 נחשבות בעיני רבים לעידן הנחשק ביותר עבור מזכרות ספורט מוטורי. עם זאת, מרוצי הדראג לא הגיעו לסיומם בשנות ה-70, ועדיין ניתן למצוא הרבה מזכרות מסחריות של מרוצי דראג משנות ה-80 ומאוחר יותר בשוק הנוכחי. כמה מהסוגים הנפוצים ביותר של מזכרות מרוצי דראג וינטג' זה כוללים:
- פוסטרים
- תיקונים
- כפתורים וסיכות
- תשרי כרטיס
- חולצות הנצחה
- הדפסי תמונות
- מגזינים
- ציוד לצוות כמו ז'קטים, כובעים, סרבל וכדומה
הערך של מזכרות מרוצי דראג
מאחר שרוצות דראג כספורט משתרעים על פני כל כך הרבה עשורים, יש כמות עצומה של מזכרות וינטג' זמינות לאספנים ולחובבי מכוניות כאחד.למעשה, אתה יכול למצוא אספנים ותיקים עם אוספים שלמים שנבנו סביב מזכרות של נישות ספציפיות כמו נהג בודד, יצרן/דגם רכב או אזור בארץ. הודות למירוצי הדראג שמעולם לא התפתחו לספורט מסחרי במיוחד (כמו מרוצי מכוניות, למשל), יש הרבה מזכרות בעלות נמוכה שתוכלו לאסוף. המשמעות היא שחסם הכניסה לסוג זה של פריטי אספנות הוא נמוך להפליא ויכול להוות נקודת התחלה מצוינת למי שמתעניין באיסוף רכב שאין לו קרן ענקית לקנייה ומכירה חוזרת של מזכרות.
אלו רק כמה דוגמאות למזכרות מרוצי הדראג הזמינות כעת באינטרנט ובאופן אישי בחנויות יד שניה ובחנויות עתיקות.
מגזינים וכתבי עת
כשזה מגיע למגזינים וכתבי עת, יש שפע של כאלה זמינים משנות ה-60 וה-70.מגליונות חד-נושאים של LIFE ועד לסדרות ייעודיות כמו הוט רוד, יש יותר ממספיק ארעיות נייר הקשורות למירוצי דראג כדי להסתובב. למגזינים האלה כמעט תמיד תהיה מידה מסוימת של דהייה ונזקי שמש, אבל אלה עם כל הדפים שלהם וללא נזקי מים משמעותיים נמכרים בדרך כלל במחיר של כ-$5-$40 כל אחד. לדוגמה, מגזיני מירוצי הדראג האלה נמכרו לאחרונה ב-eBay בטווח הזה:
- מהדורת 1972 של Hot Rod - נמכר ב-$6.99
- מהדורת 1963 של Hot Rod - נמכר ב-$14.99
- מהדורת 1953 של הופ אפ - נמכר ב-$39.99
פוסטרים
למרות שלפוסטרים יש כוח משיכה רב בזכות הצבעים/גרפיקה הבהירים שלהם והיכולת המיידית שלהם לשמש כקישוט, פוסטרים וינטג' יכולים להיות דבר מסובך לאסוף. אתה צריך להיזהר לא לקנות בטעות רפרודוקציות של הדפסים מקוריים מכיוון שהם לא שווים כלום בהשוואה למקורים עצמם.במיוחד כשאתה רוכש את הפוסטרים האלה באינטרנט, אתה צריך לוודא שאתה מקבל אותם ממוכר מכובד ושאתה מבקש תיעוד אם יש להם, כמו גם תמונות מרובות כדי לאמת את גילו החזותי של הפוסטר. באופן דומה, אם אתה מוצא פוסטרים גדולים של מירוצי דראג ברשימה עבור עשרים או שלושים דולר, אתה בהחלט רוצה להמשיך בזהירות. חפש פוסטרים אותנטיים של מירוץ דראג כמו אלה:
- 1974 פוסטר AHRA Grand American Nationals - נמכר ב-$150
- פוסטר Rare NHRA Supernationals Ontario Race - נמכר ב-$109.99
ביגוד
כמה מפריטי אספנות מירוצי הדראג היקרים ביותר הם אותם פריטים פונקציונליים מימי השיא של הספורט. נהגים ומעילי צוות פיט, כובעים וחולצות טריקו הם בין חלק מהפריטים היקרים ביותר של מזכרות מרוצי דראג בשוק הנוכחי. בדרך כלל, בגדי וינטג' עם קשר ברור לנהג או לארגון וחלקים לבישים לחלוטין יימכרו בסביבות 100 דולר כל אחד.כמובן, ישנם יוצאי דופן, כאשר פריטים מיוחדים עשויים להימכר בסכומים גבוהים יותר. קח את מעילי מירוצי הדראג השונים האלה, לדוגמה:
- מעיל וינטג' NHRA National Championship - נמכר ב-$99
- ג'קט חליפת אש וינטג' מרוצי דראג - נמכר ב-$102.50
- 1970 NHRA Racing Jacket - רשום עבור $850
מירוץ לעבר פריטי האספנות הייחודיים האלה
גם היום, רוב אספני מזכרות מרוצי הדראג הם מכונאים או חובבי רכב שעוקבים אחרי הספורט במשך שנים רבות. עם זאת, תמיד יש מקום למעריץ חדש וכל אחד יכול להתחיל לאסוף את פריטי הוינטג' המגניבים האלה אם יש לו טעם עבורם. אז אל תחכה שמישהו ישלוף את הדגל המשובץ כדי להתחיל במירוץ כדי למצוא את פיסת ההיסטוריה של מירוצי הדראג שפשוט חייבת להיות שלך.
