נהגים קשישים מקבלים לפעמים ראפ גרוע, אבל האם המוניטין מגובה בסטטיסטיקה? ב-2015 היו בארצות הברית 40.1 מיליון נהגים קשישים מורשים. עיין בעובדות נהיגה של קשישים כדי ללמוד מה הסטטיסטיקה אומרת על הסיכונים שעומדים בפני נהגים קשישים.
סטטיסטיקה על קשישים ותאונות
לפי המרכז לבקרת מחלות ומניעתן (CDC), מספר הנהגים הבכירים המורשים גדל ב-60% משנת 2000 ל-2018. בממוצע, נהגים בני 70 ומעלה נוהגים ב-45% פחות מיילים מאשר נהגים בני 35 עד 54.המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים מדווח כי נהגים, בני 70 ומעלה, נוסעים יותר מכיוון שהקילומטראז' השנתי שלהם גדל ב-42% מ-1996 ל-2008.
קשישים ותאונות קטלניות
ככל שיקירכם מזדקן, הוא/היא עלולים לחוות הפרעות ראייה, ניידות וזיכרון מוגברות. 14 אחוז מהאמריקאים בני 71+ סובלים מצורה כלשהי של דמנציה; מחלת אלצהיימר פוגעת בשליש מהאוכלוסייה בני 85+. תרופות מרשם, שלעתים קרובות מגיעות עם שלל תופעות לוואי, עלולות גם לפגוע בנהיגה. מחקר אחד מצא שכ-30% מהקשישים נטלו יותר מחמש תרופות מרשם ביום. ליקויים אלו, יחד עם אחרים, עשויים להשפיע רבות על יכולות הנהיגה שלו או על יכולתו להגיב למצבים מסוכנים.
- ה-CDC מדווח שלגברים מבוגרים יש שיעור מוות גבוה יותר מתאונות דרכים בהשוואה לנשים.
- מחקרים מצביעים גם על עלייה בתאונות קטלניות לכל מייל שנסע עבור אנשים בגילאי 70 עד 74. מספר זה של תאונות קטלניות לכל מייל שנסע הוא הגבוה ביותר בקרב נהגים בני 85 שנים ומעלה.
- נהגים מבוגרים יותר, במיוחד אלה מעל גיל 75, הם בעלי אחוזי מוות גבוהים מהתאונות בהשוואה לנהגים בגיל העמידה. זה נובע בעיקר מפגיעות מוגברת לפציעה בתאונה עבור קורבנות מבוגרים.
- תאונות מרובות רכב היוו 40% מהתאונות הקטלניות בנהגים בני 80 ומעלה בהשוואה ל-20 אחוז מהנהגים בגילאי 16 עד 59.
בעוד קשישים נוהגים עדיין נמצאים בסיכון כללי לתאונות קטלניות, נתונים עדכניים ממחישים מגמת ירידה במספר ההרוגים. נהגים מבוגרים היו מעורבים בפחות התנגשויות קטלניות מאשר בשנים האחרונות. 5, 195 בני אדם בני 70 ומעלה נספו בתאונות בשנת 2019. זו הייתה ירידה של 12% בהשוואה לשנת 1997. מקרי מוות של קשישים כתוצאה מתאונות דרכים עשויים להיות בירידה, אך גורמי הסיכון סביב קשישים בדרכים נמשכים.
תאונות עם הולכי רגל מעורבים
מכיוון שנהגים חולקים את הכביש עם הולכי רגל ורוכבי אופניים, חיוני שנהגת תהיה עירנית ומודעה לסביבתה.כשל בראייה או נהיגה בתנאי כביש קשים, כגון מזג אוויר גרוע או בשעות העומס, עלולים להעמיד נהגים מבוגרים בסיכון גבוה יותר לתאונות או מוות של הולכי רגל. סקר משנת 2015 של המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים דיווח על קשישים, בני 85 ומעלה, עם שיעור התמותה הגבוה ביותר של הולכי רגל (4.4 ל-100,000).
נהיגה מוסחת
זה לא מפתיע, טלפונים סלולריים או שימוש באינטרנט בזמן נהיגה עלולים לגרום למישהו להסיח את דעתו מאחורי ההגה. בסקר משנת 2014, ה-AAA דיווח כי יותר ממחצית מהנהגים בגילאי 65 עד 69 דיווחו שדיברו בטלפון בזמן נהיגה לפחות פעם אחת בחודש האחרון, ו-12% מהנהגים הללו עשו זאת בקביעות. עם זאת, נהגים בני 70 ומעלה היו בסבירות נמוכה יותר לעסוק בהתנהגות מסוכנת זו. ללא קשר לגילך, שחרור עצמך מכל הסחות דעת בזמן נהיגה היא דרך מפתח להבטיח את בטיחותך שלך כמו גם את בטיחותם של אחרים.
בטיחות בכירים מאחורי ההגה
לא כל הסטטיסטיקה על נהיגה בכירה מציירת תמונה כה עגומה. בדרך כלל, קשישים נוטים יותר להשתתף באסטרטגיות בטיחות לרכב כגון שימוש בחגורות בטיחות ולהימנע משתייה ונהיגה.
שכיחות השימוש בחגורת בטיחות
רוב הנהגים בארצות הברית חובשים חגורות בטיחות. זה נכון במיוחד עבור האוכלוסייה המבוגרת. הסקר של 2014 על ידי AAA חשף שרק 18% מהנהגים בגילאי 65 עד 69, 16% מהנהגים בגילאי 70 עד 74 ו-25% מהנהגים בני 75 ומעלה דיווחו על נהיגה ללא חגורת בטיחות ב-30 הימים האחרונים.
ה-CDC מדווח גם כי 60% מהנוסעים בגילאי 65 עד 74 וכמעט שני שלישים (69%) מנוסעי הרכב בני 75 ומעלה היו חגורים בזמן התרסקותם, בהשוואה ל-38% מהנוסעים לגילאי 21 עד 24.
נהיגה לקויה
בין אם זה נגרם על ידי צריכת אלכוהול מופרזת או נהיגה תחת השפעת סמים ברחוב או חוקיים, נהיגה לקויה היא מסוכנת ואחראית לפציעות גופניות רבות ולהרוגי תנועה מדי שנה.ה-CDC מדווח כי כשליש מכל תאונות הדרכים בארצות הברית מערבות נהגים עם ריכוז אלכוהול בדם (BAC) של 0.08 גרם/ד" ל ומעלה. למרבה המזל, נהגים מבוגרים נוטים פחות לנהוג לקוי בהשוואה לקבוצות גיל אחרות. ה-AAA מדווח כי רק ל-6% מהנהגים, בני 75 ומעלה, המעורבים בתאונות קטלניות היה BAC של 0.08 גרם/ד" ל ומעלה.
עקוב אחר הנהיגה שלהם לאורך כל שעות היום
קשישים בררנים יותר לגבי מתי הם יוצאים לכביש. הם נוטים להתרחק מהכבישים בזמנים נפוצים של תנועה כבדה; הם מעדיפים לא לנהוג בלילה והם נהגים פחות נפוצים בכבישים מהירים.
הוראות נהיגה
קשישים רבים עברו את יכולתם להפעיל רכב בבטחה וכתוצאה מכך, מדינות רבות יישמו הוראות מיוחדות לנהגים מבוגרים לחידוש רישיון הנהיגה שלהם. ההוראה המחייבת נהגים בני 75 ומעלה לחדש את רישיונם באופן אישי ולעבור בדיקה רפואית נתמכה על ידי 70% מהנהגים בני 65 ומעלה.
דרישות חידוש הרישיון הבכיר משתנות בהתאם למדינה. כמה דוגמאות להוראות מיוחדות שיושמו כוללות:
- חידושים תכופים יותר
- הגבלת חידושים מקוונים או בדואר
- מסיים בדיקת ראייה
- השתתפות במבחן דרכים
- עמלות חידוש מופחתות או מוותרות
סטטיסטיקת נהגים מבוגרים
הפעלת רכב בצורה בטוחה דורשת יכולות פיזיות וקוגניטיביות חדות, כישורי נהיגה והתנהגויות נהיגה בטוחות. העריכו את יכולתו של יקירכם להישאר בטוח מאחורי ההגה ולנהל שיחה פתוחה וכנה על הנהיגה והזכויות שלו.
